想要买新车

旧车怎么处理？

我们一般有两种选择

a卖给二手手市场或平台

b在4s店置换新车

4S店置换新车，官方一般都有几K的补贴

加上很多人怕麻烦

所以现在4S店置换新车的人

也越来越多

今天就来聊聊

在4S店置换新车

您可能会遇到哪些“坑”？

开始之前，先明确一个前提

4S店主要靠卖车挣钱

收旧车的目的

是为了促进新车销售

在二手车领域

很多4S店并不专业

场景还原 第一坑

面对客户的置换请求

很多4S店一般这样操作

第一步 简单检查车况，然后让客户稍等

第二步 评估员打电话给二手车商询价格

（当然也不乏熟练的老手

比二手车商更了解市场行情）

第三步：在二手车商收购价基础上

砍几K到万元不等，报价给客户

客户同意后，这笔钱抵购车款

第四步：喊二手车商来收车

……

所以很多人觉得4S店收车报价低

是因为它们本身也是“二传手”

中间赚一道差价而已

自己并不做二手车生意

场景还原 第二坑

现在很多4S店里

也开了专业二手车销售业务

很多人觉得

4S店买认证二手车，价格虽然高点

但是品质放心啊！

不过在此提醒一句

二手车是否有结构件损伤

是否曾火烧水泡

仪表里程是否真实

整备翻新情况如何

有哪些服务费、过户费、其它额外费用

这些都要写在合同里

正规4S店，一般都会明确标注

如果因为在4S店买二手车，就忽略了这些细节

合同上没有标注

那就可能掉进某些黑心4S店的坑了

场景还原 第三坑

很多4S店为吸引消费者到店

宣传各种优惠活动

当客户到店

却发现很多优惠是讲条件的

譬如说车价最高优惠1.2万

其中包含置换补贴5000

金融贷款补贴5000

这就等于，新车直降只有2000块

你要想拿到1.2万的优惠

你得参与置换，还得做贷款

捆绑销售，是4S店的不二法门

至于是否划算？

就得看有没有来路不明的捆绑费用咯！

场景还原 第四坑

虽然在4S店做置换

能拿到补贴

但很多厂家给的置换补贴

最后其实还是被4S店拿了

举个例子

厂家4S店每台车补贴有3千、5千、1万不等

但4S店给客户评估旧车时

会把这部分补贴算进去

比如旧车值3万+置换补贴5000元=3.5万

而4S店只会给你的旧车

报价2.5万+置换补贴5000元=3万

实际上这5000元钱

4S店不知不觉就得着了

本该消费者拿到的补贴

落在了4S店的包包里……

不过4S店也有话说——

车价已经亏了这么多

再不从其他方面捞点回来

我明天就关门好了！

如何避“坑”？

无他，不怕麻烦，多比较

找几家专业二手车商或者电商平台

评估一个收购价格

大概行情心中有数之后

再到4S店里

让4S店评估师报一个收车价

再算上4S店各种官方补贴

两者比较一下

哪个划算，就找哪个

要想避坑

只有多方比较

价比三家吃不了亏